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国家电网充电桩推动电动汽车产业发展

2018-10-11 22:37:04

张卓洋绝对算得上是电动汽车的铁杆粉丝, 2014 年 9 月,比亚迪和戴姆勒合资推出的腾势 电动汽车刚刚上市,他便成为首批车主。到今天, 驾驶电动汽车近 3 年,张卓洋的用车体验不断 发生着变化。“刚买车时,只能在自己的固定 车位上安装交流充电桩充电,充一次电得好几 个小时。现在公共场所的直流充电桩越来越多, 充电速度也越来越快。不到 3 年时间,变化太 快了。”这不,就在上个周末,他驾驶着他的 电动“坐骑”,带着家人第一次来了一趟“长 途出游”——京哈高速 350多公里以外的北戴河。 沿途单次 30 分钟的充电续航,让张卓洋感到十 分便利。“看来下次完全可以挑战单程 1000 公 里的长途出行了!”他说。

这当然不能算作难事,由国家电网公司建 成的“六纵六横两环”高速公路快充网络,已 经覆盖 1.6 万公里、16 个省、121 座城市。高速 公路快充站平均间距不超过 50 公里,每站配备 的直流充电桩能够实现所有符合国标的电动汽车充电。续航里程受限不再是电动汽车出行的 障碍。

方向

近日,全球知名战略管理咨询公司罗兰贝 格发布《2017 年第二季度全球电动汽车发展指 数》报告,中国首次在电动汽车发展指数排名 中取得全球第一。业内人士认为,中国电动汽车正在“逆袭”。

据中国汽车工业协会最新数据显示,今年 1 ~ 6 月,我国电动汽车销量完成 19.5 万辆, 比上年同期增长 14.4%;6 月,电动汽车销量 5.9 万辆,同比增长 33%。目前,中国市场已经成为全球新能源汽车最重要的市场之一。

促进电动汽车产业发展的,除了技术、政策、 市场等因素外,作为基础设施的充电桩在其中起着至关重要的作用。

从第一座电动汽车充电站建成,到今天充 电桩行业“百花齐放”,充电桩的发展经历了市场化发展的起起伏伏。 2009 年,由科技部、财政部、发改委、工 业和信息化部共同启动的“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”提出,计划用 3 年左右的时间,每年发展 10 个城市,每个城市 推出 1000 辆新能源汽车开展示范运行。当时正 处于起步阶段的电动汽车大多局限于公共交通 领域,个人电动汽车市场尚未形成,充电桩建 设进展缓慢。

2012 年,国务院颁布《节能与新能源汽车 产业发展规划(2012-2020)》明确指出,发展 电动汽车将成为国家重要战略。这让不少民营资本嗅到了商机——充电桩或成为电动汽车产 业链中确定性最大的“蛋糕”。

2014 年开始,各路资本纷纷进入充电桩领 域。据相关数据统计,高峰时,有超过 300 家企业涉及充电桩建设和运营。

资本逐利,谁都想在这个千亿元级的市场中分一杯羹。当各大充电桩运营商瞄准各大城市的商圈、社会停车场等攻城略地、大肆扩张时, 国家电网公司从以建设充电桩为重点,转变为 与社会各界共同构建充换电网络。“一是充分 调动社会各届积极性,鼓励社会资本参与充电桩建设运营,二是构建充换电网络更能发挥电 网企业网络、技术、人才优势,在做好标准支撑和供电服务,参与充换电设施建设的同时, 构建互联互通运营信息平台,推进我国充电基 础设施加快完善,服务电动汽车产业发展。” 国家电网公司营销部智能用电管理处处长武斌介绍。

布局

2016 年 2 月,国务院连续发布五项重要措 施力推新能源汽车产业。根据国家发改委规划 文件,到 2020 年我国将新增集中式充换电站超 过 1.2 万座,分散式充电桩超过 480 万个,以满足全国 500 万辆电动汽车的充电需求。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统 计,截至 2017 年 6 月底,我国建设公共充电桩数量已达到 17.2 万个(国家电网公司经营区域 内 14.5 万个),私人充电桩 12.6 万个。其中, 国家电网公司建设公共充电桩 4.4 万个,全国占 比 25.6%。

未来,尽管充电桩市场将会拥有巨大的体 量,但眼下电动汽车仍处于发展初期,增速虽 快,但总量不大,充电设施无法形成规模效益, 尚难盈利。充电桩行业即将进入产业整合的新 阶段,特来电、万帮等社会运营商在加快公共 充电网络布局抢点的同时,采用车桩一体的方 式快速抢占优质专用充电市场。区域性中小社 会运营商利用本地化资源优势,加快充电设施 建设布局。

“各大核心商业圈的黄金地段是充电桩运营商争相抢夺的焦点,车流量大、充电桩使用 率高在一定程度上有利于资金回笼。”国网电动汽车公司安全监察质量部薄佳富说。

国家电网公司作为充电桩运营商将目标对准了城市与城际之间,建成“六纵六横两环” 世界上覆盖范围最广、运营里程最长的高速公 路快充网络,率先实现了公共充换电服务由点到面、由城市到城际的发展。“这对促进我国 电动汽车推广应用和充电设施发展具有重要意 义。”国家电网公司营销部智能用电管理处处长武斌说。事实如此,没有任何一家资本能够像国家电网公司一样有能力、有魄力、有担当来肩负起引领推动电动汽车产业发展的重任。

2017 年,国家电网公司将科学有序优化充 电桩网络布局,不断提高充电桩的利用率。

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