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Waymo并不是家推出自动驾驶服务的2019iyiou

发布时间:2019-05-14 19:49:07 编辑:笔名

随着Waymo早期车手计划的推出,凤凰城(Phoenix)迎来了个人交通的未来。为了商业化自动驾驶技术而设立的Alhabet Inc的子公司Waymo,现在正在邀请公众参与其中。除了推出自动驾驶服务外,Waymo和Fiat Chrysler还扩大了Waymo测试车队的规模,并增加了500多架Pacifica混合动力车。

Waymo并不是家推出自动驾驶服务的公司,Delphi和nuTonomy都在新加坡有试点项目,他们都各自有6辆汽车。Uber在2016年秋天开始在匹兹堡用自动驾驶车送一些乘客,还在12月份在旧金山进行了短暂的试验。而这次是不同的规模。Waymo对其自动驾驶技术进行了更多的道路测试,总计路程超过了别的公司250万英里。Waymo还有100台自动驾驶的Pacifica车队整装待发呢。

新一批500台的Pacifica将于今年5月开始生产。根据FCA发言人Dianna Gutierrez的说法,这个过程将与原来的一批车相似。组装Pacificas的工作将在温莎市,然后运往密歇根东南部的一个工厂,配备Waymo设计的自动驾驶套件,然后进入到Waymo的车队中。

早期车手计划目前面向凤凰城的任何一位申请人。Waymo将评估申请人的交通需求,如果申请人被允许进入测试环节,家庭中的所有家庭成员都将能够免费试用这些车辆。在可预见的将来,如果需要,安全驾驶员将随时接手。到目前为止,Waymo的车辆已经根据提交给加州的数据,建立了良好的可靠性记录。

凤凰城是推出Waymo自主移动服务的理想地点。它具有足够的人口密度,覆盖的地理区域是旧金山这座城市规模的两倍以上。作为一个天气温暖的城市,它显然也是比芝加哥、纽约等城市更适合的。

公众对服务的测试和Waymo的自动化技术将提供有关人们如何利用和反应这一技术的重要数据。对自主驾驶的人际交往的未来技术方向,是至关重要的。对被动车手技术的关键问题之一是晕车。除了安全利益之外,让乘客在通勤过程中有事儿做也是很重要的。然而,如果控制驾驶这块不顺利,将影响人们做其他事情的能力。道路上拥有大量的车辆,也使Waymo能更好地了解其他道路使用者,比如行人、骑自行车的人等等。

除了Waymo几年来一直在做的核心自主驾驶技术的内部测试,移动服务也在积极发展。早期车手计划的参与者,将获得更新、更消费者友好的版本。

长期来看,Waymo设想了各种移动服务,从小型的pod,到更大型的家庭用车,比如Pacifica,还有商业车辆等等。虽然Google Ventures是Uber的主要投资者,但Waymo似乎打算开发自己的乘坐平台,利用其他平台的技术,比如Waze。Waze已经在测试拼车服务,这让它可以很容易地并入Waymo的平台。

我们不太可能看到Waymo建立自己的车辆,甚至卖给消费者。他们曾经表示,他们打算控制它们的自动驾驶车和服务,并与汽车制造商合作提供车辆平台。据说Waymo在和本田进行会谈。

FCA的CEO,Sergio Marchionne近呼吁在汽车行业寻找兼并合作伙伴。他可能看到与类似Waymo、Delphi、NuTonomy等公司进行长期合作伙伴关系的可能,使FCA成为可持续发展的企业。

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